1. روش بازرسی برای مکش کمپرسور و انرژی اگزوز
ابتدا کمپرسور را بردارید، آن را روشن کنید، سوراخ اگزوز کمپرسور را برای لحظه ای با انگشت خود ببندید و سپس انگشت خود را بردارید. چون در کمپرسور فشار وجود دارد وقتی سوراخ اگزوز کمپرسور را با دست مسدود می کنید باید فشار اگزوز را احساس کنید و وقتی انگشت خود را بردارید صدای اگزوز را می شنوید و کمپرسور با فشار معمولی اگزوز باید مسدود کردن گاز تخلیه شده از کمپرسور دشوار است، که نشان می دهد کمپرسور عملکرد خوبی دارد.
اگر هنگام بستن لوله اگزوز با دست فشاری را احساس نمی کنید و با برداشتن انگشتان خود صدای اگزوز را نمی شنوید، کمپرسور عملکرد خوبی ندارد. بررسی عملکرد مکش مشابه اگزوز است، روش کار، لوله مکش را با انگشت فشار دهید و نگه دارید، اگر فشار مکش را احساس کردید به این معنی است که کمپرسور نرمال است. اگر هنگام برداشتن انگشتان هیچ گونه مکشی احساس نمی کنید، کمپرسور قابلیت مکش را ندارد.
2. اتصال کوتاه سیم پیچ موتور کمپرسور را قضاوت کنید
از یک مولتی متر برای انتخاب دنده R×1 استفاده کنید و مقدار مقاومت CR یا CS سیم پیچ موتور کمپرسور را پس از صفر کردن اندازه گیری کنید. اگر مقدار مقاومت سیم پیچ اندازه گیری شده کمتر از مقدار نرمال باشد، می توان قضاوت کرد که سیم پیچ اتصال کوتاه دارد. برای یک موتور سه فاز، اگر از دو گیج از سه گیج برای تماس با دو ترمینال از سه ترمینال پست ترمینال استفاده شود، اگر مقدار مقاومت سه بار اندازهگیری شده یکسان باشد، به این معنی است که سیم پیچ خوب است، اگر مقدار مقاومت دو بار اندازهگیری شود. بی نهایت است، به این معنی است که یک گروه از سیم پیچ ها باز است، اگر سه آزمایش بی نهایت باشد، به این معنی است که حداقل دو مجموعه سیم پیچ باز وجود دارد، اگر مقدار مقاومت اندازه گیری شده در 2 مورد از 3 اندازه گیری به طور قابل توجهی کوچکتر از آن باشد. در زمان دیگر اندازه گیری می شود، نشان می دهد که یک اتصال کوتاه وجود دارد.
3. قضاوت کنید که موتور کمپرسور پوسته و زمین را لمس می کند
هنگامی که موتور کمپرسور به پوسته برخورد می کند، لایه عایق سیم کشی داخلی سیم سیم پیچ آسیب می بیند و با پوسته کمپرسور برخورد می کند و یک اتصال کوتاه ایجاد می کند. در صورت بروز این عیب، فیوز منفجر می شود و موتور کمپرسور کار نمی کند. نحوه تماس پوسته با زمین را بررسی کنید و همچنین می توانید از فایل مقاومتی مولتی متر استفاده کنید.
ابتدا صفر را تنظیم کنید، سپس یک قلم را محکم روی نقطه مشترک قرار دهید و قلم دیگر را روی لوله فرآیند کمپرسور قرار دهید تا قسمت فلزی نمایان شود، یا یک تکه کوچک از چرم اختراع صفحه محفظه را برای اندازه گیری بردارید. اگر مقدار مقاومت بسیار کوچک باشد، می توان قضاوت کرد که سیم پیچ یا سیم کشی داخلی پوسته و زمین را لمس می کند.
چهارم، سیلندر کمپرسور
گیر کردن کمپرسور به این معنی است که شفت کمپرسور گیر کرده است و کمپرسور در این زمان نمی تواند بچرخد. علت گیرکردن سیلندر کمپرسور این است که روغن سردخانه نمی تواند بالا بیاید که باعث می شود روغن کاری کافی نباشد و اصطکاک زیاد شود یا گرد و غبار و ناخالصی در خط لوله وجود داشته باشد که باعث گیرکردن سطح متحرک یا کمپرسور می شود. به دلیل خرابی مکانیکی خالص گیر کرده است.
هنگامی که پرس فعال می شود، چکش با سه مفصل لحیم کاری به بدنه آن برخورد می کند. اما به تائو توجه کنید و آن را از فرم خارج نکنید. به آرامی روی پوسته کمپرسور ضربه بزنید، قسمت گیر کرده را کمی شل کنید، گاهی اوقات عملیات را شروع کنید یا ولتاژ منبع تغذیه را 10٪ افزایش دهید و ضربه را چندین بار شروع کنید، این روش می تواند پدیده روغن کاری ناکافی سیلندر را حل کند، به ویژه برای کمپرسورهای دوار
5. روش قضاوت سیم پیچ کمپرسور
سطح اهمی مولتی متر مقاومت بین هر دو نقطه را اندازه گیری می کند، دو نقطه با بیشترین مقدار مقاومت سیم پیچ شروع و در حال اجرا هستند و نقطه باقی مانده نقطه مشترک است. سپس دو نقطه اندازه گیری شده را به ترتیب با انتهای مشترک وصل کنید، مقاومت بزرگتر سیم پیچ شروع و کوچکتر سیم پیچ در حال اجرا است.
رابطه مقاومت بین سه نقطه عبارت است از: اجرا و شروع=اجرا و پایان مشترک + شروع و پایان عمومی.
از یک مولتی متر برای تشخیص مقاومت بین انتهای شروع و انتهای مشترک استفاده کنید---- مقدار مقاومت بزرگ است.
از یک مولتی متر برای تشخیص مقاومت بین انتهای در حال اجرا و طرف مشترک استفاده کنید---- مقدار مقاومت کوچک است.
از یک مولتی متر برای تشخیص مقاومت بین انتهای شروع و در حال اجرا استفاده کنید که برابر با مجموع مقادیر مقاومت دو اندازه گیری قبلی است. اگر مقدار شناسایی شده بی نهایت یا بی نهایت کوچک باشد، نشان دهنده اتصال کوتاه یا خطای مدار باز بین سیم پیچ ها است.
