برای حل مشکل کمپرسورهای تبرید، از درک شروع کنید، 11 مشکل رایج مورد تجزیه و تحلیل قرار می گیرد

1. چرا باید میزان ناخالصی و رطوبت کمپرسور و سیستم تهویه مطبوع را کنترل کنیم؟
رطوبت در کمپرسورها و سیستم های تهویه مطبوع می تواند چندین اثر نامطلوب داشته باشد:
لوله مویرگی و شیر انبساط باعث انسداد یخ می شود و لوله خنک کننده اواپراتور نیز یخ می زند.
مواد فلزی خورده شده و رسوبات تشکیل می دهند.
هسته دریچه خورده و ضعیف بسته شده است.
سطح قطعات بدنه کمپرسور پدیده "آبکاری مس" را ایجاد می کند.
تسریع در فرسودگی موادی مانند مواد عایق، مبردها و روغن های تبرید.
2. تاثیر ولتاژ پایین بر سیستم تهویه مطبوع چیست؟
اگر ولتاژ خیلی کم باشد، بسیار کمتر از محدوده ولتاژ مشخص شده کمپرسور، زیرا مقدار جریان روتور قفل شده احتمالاً به مشخصات جریان عملیاتی محافظ نمی رسد، محافظ نمی تواند به موقع عمل کند. موتور کمپرسور بیش از حد گرم می شود یا حتی می سوزد.
3. عملکرد و اصل محافظ کمپرسور چیست؟
عملکرد محافظ کمپرسور عمدتاً محافظت از کمپرسور در برابر حوادثی مانند سوختن موتور در شرایطی است که کمپرسور در وضعیت غیر عادی قرار دارد. سیم گرمایش داخلی محافظ و مقاومت داخلی ورق دو فلزی باعث می شود ورق دو فلزی از طریق عمل مشترک گرمایش جریان و گرمای هدایت خارجی عمل کند و در نتیجه مدار را قطع کرده و از کمپرسور در برابر آسیب محافظت می کند.
4. پس از خرابی کمپرسور چگونه قضاوت و درمان اساسی انجام دهیم؟
شروع نشدن، بدون مکش و فشار خروجی: ابتدا سیم کشی کمپرسور، اتصال خط لوله را بررسی کنید و موارد اساسی مانند امپدانس سیم پیچ های اصلی و کمکی و مقاومت عایق فشار کمپرسور را بررسی کنید. اگر همه چیز عادی است، توصیه می شود کمپرسور را برای دور آرام بردارید تا تشخیص دهید که آیا مکش و گاز خروجی وجود دارد یا خیر.
روش مکش و اگزوز به این صورت است که وقتی کمپرسور کار می کند انگشت خود را چند ثانیه به درگاه اگزوز فشار دهید و سپس رها کنید تا مشاهده کنید که آیا گاز خارج می شود یا خیر و طبیعی است که مقدار کمی روغن خارج شود. . اگر هوای مکش و خروجی وجود داشته باشد و فشار تخلیه زیاد باشد به این معنی است که کمپرسور می تواند به طور معمول کار کند وگرنه کمپرسور نرمال نیست.
5. چرا بازگشت مبرد مایع به داخل محفظه مکش کمپرسور ممنوع است؟
اگر مبرد مایع مستقیماً وارد محفظه مکش کمپرسور شود، حجم کمپرسور در حین چرخش میل لنگ کوچکتر و کوچکتر می شود و فشار به شدت افزایش می یابد و در نتیجه نیروی غیرعادی یا حتی آسیب به قطعات بدنه پمپ و صفحات سوپاپ وارد می شود. . شوک مایع همچنین می تواند باعث ایجاد لرزش و صدای غیرعادی در کمپرسور شود.
علاوه بر این، پس از اینکه مبرد مایع وارد سیلندر شد، روغن روان کننده را روی سطح پیستون، تیغه ها و سایر قسمت ها "شستشو" می کند و در نتیجه وضعیتی معادل "عملکرد کمبود روغن"، سایش غیرعادی و حتی محور کمپرسور ایجاد می کند. .
6. چرا زمان بازیابی مبرد کولر گازی نباید زیاد باشد؟
اتاق عمل کولر گازی برای بازیابی مبرد نباید خیلی طولانی باشد. زیرا پس از طولانی شدن زمان بازیابی مبرد، دمای خروجی اگزوز به دلیل گاز مبرد بسیار نازک استنشاق شده بسیار بالا خواهد بود و در نتیجه دمای قسمت های بدنه پمپ کمپرسور افزایش می یابد. درجه حرارت بالا باعث می شود درجه انبساط هر قسمت بیش از حد متفاوت باشد و باعث می شود شکاف اتصال برخی از قطعات کوچکتر یا حتی ناپدید شود و در نهایت باعث ایجاد خراش یا ساییدگی غیرعادی شود.
7. تاثیر اتصال اشتباه کمپرسور چیست و چرا محافظ نمی تواند از آن محافظت کند؟
سیم نادرست کمپرسور باعث می شود که آن را به طور معمولی کار نکند و با توجه به روش های مختلف خطای سیم کشی، روتورها، معکوس ها، توقف ها پس از راه اندازی و غیره رخ می دهد و ممکن است منجر به سوختن مستقیم موتور کمپرسور شود.
از آنجایی که محافظ کمپرسور با توجه به ویژگی های کاری محافظ در شرایط کاری غیرعادی زمانی که کمپرسور به درستی سیم کشی شده باشد انتخاب می شود، نمی توان از محافظت کمپرسور در صورت اتصال به خط اشتباه اطمینان حاصل کرد. در صورت سیم کشی اشتباه، محافظت از موتور با استفاده از محافظ دشوار است.
8. آیا باید سیستم را برای همان سیستم تنظیم کنم و کمپرسور را از سازنده های مختلف عوض کنم؟
با توجه به ویژگی های عملکرد متفاوت کمپرسورهای تولید شده توسط شرکت های مختلف، برای یک کمپرسور خاص، بهترین عملکرد تنها در شرایط خاص مانند جریان مبرد، فشار مکش و تخلیه، دما و غیره نشان داده می شود.
بنابراین، در همان سیستم تهویه مطبوع، بهتر است هنگام استفاده از کمپرسورهای مختلف، سیستم را به طور جداگانه تنظیم کنید تا اطمینان حاصل شود که کمپرسور مورد استفاده در شرایط جریان مبرد، مکش و فشار و دمای مناسب به طور معمول کار می کند تا به طور موثر سرویس را افزایش دهد. عمر کمپرسور و رسیدن به بهترین اثر استفاده.
9. چرا نیاز به دمای سیم پیچ موتور کمپرسور در حین کار وجود دارد؟
درجه عایق (کلاس عایق: A (105 درجه)، E (120 درجه)، B (130 درجه)، F (155 درجه)، H (175 درجه)) و ویژگی های مقاومت حرارتی مواد عایق مورد استفاده در موتور کمپرسور تعیین شده اند. برای سیم لعابی موتور، دمای بیش از حد بالا منجر به کاهش مقدار پیله، کاهش مقاومت در برابر اصطکاک، لایه برداری آسان، کاهش ولتاژ آسیب عایق و امپدانس عایق و غیره می شود و در نتیجه عمر مفید را تا حد زیادی کاهش می دهد.
علاوه بر این، دمای بیش از حد موتور می تواند باعث انحلال بیش از حد پلیمرها در مواد عایق شود که در جایی از سیستم یا در درگاه اگزوز کمپرسور رسوب کرده و تجمع می یابد و در نتیجه بر عملکرد کمپرسور و سیستم تأثیر می گذارد. علاوه بر این، دمای بالای سیم پیچ می تواند کارایی موتور کمپرسور را کاهش دهد.
10. چرا می توانم بعد از توقف حداقل 3 دقیقه پس از خاموش شدن فشرده سازی دوباره شروع کنم؟
هنگامی که کمپرسور شروع به کار می کند، روغن تبرید بیشتری با گردش مبرد در سیستم تهویه مطبوع وجود خواهد داشت، اگر زمان کار کافی نباشد، روغن تبرید نمی تواند به موقع به حفره کمپرسور برگردد و به زودی خاموش می شود. پس از استارت اغلب منجر به پایین آمدن سطح روغن در داخل کمپرسور می شود و به راحتی می توان باعث روانکاری ضعیف قسمت های متحرک مکانیکی کمپرسور شد. علاوه بر این، زمان توقف بیش از 3 دقیقه عمدتاً برای این است که زمان یکسان سازی فشار کافی به سیستم داده شود، در غیر این صورت به دلیل وجود فشارهای زیاد و کم، کمپرسور به درستی راه اندازی نمی شود.
11. چرا کمپرسور نمی تواند در "شرایط خلاء" کار کند؟
به اصطلاح "شرایط خلاء" یک حالت خلاء مطلق نیست، بلکه یک حالت فشار بسیار کم هوا است که در آن مولکول های گاز در فشارهای بسیار کم یونیزه می شوند.
با توجه به نتایج تجربی واقعی، ولتاژ شکست ترمینال کمپرسور در فشار داخلی کمپرسور در حدود 3.5 میلی‌متر جیوه کمترین است، و پدیده شکست و رسوب کربن داخلی به راحتی هنگام برق‌گیری رخ می‌دهد که به عایق کمپرسور آسیب می‌رساند. پست ترمینال آب بندی، و باعث می شود که ترمینال آب بندی در حین کار کمپرسور بسوزد و به بیرون پرواز کند. بنابراین باید از برق انداختن کمپرسور در حالت خلاء خودداری شود.