به بیان ساده، سه دلیل برای جریان بیش از حد کمپرسور وجود دارد:
فشار متراکم سیستم تبرید بسیار زیاد است.
مبرد بیش از حد در سیستم تبرید؛
کمپرسور فاقد روغن تبرید است.
بیایید آنها را جداگانه تقسیم کنیم:
1. اتلاف حرارت ضعیف واحد خارجی
(1) اتصال کوتاه برگشت واحد خارجی و اگزوز: اگر یونیت خارجی در یک بالکن بسته، در یک راهرو باریک، در یک مکان بدون تهویه مانند خانه نصب شده باشد، در جلوی تویر انسداد وجود دارد.
(2) حجم هوای واحد خارجی کم است و سرعت اتلاف گرما آهسته است: اگر کندانسور واحد خارجی بیش از حد کثیف باشد یا توسط گرد و غبار و روغن مسدود شده باشد، سرعت موتور فن کند است، ظرفیت فن کوچکتر می شود. و دمای اطراف واحد خارجی بالاست.
2. ضریب ولتاژ منبع تغذیه خارجی
ولتاژ منبع تغذیه کم یا زیاد است که هر دو باعث می شود جریان کار کمپرسور بالا باشد و ولتاژ خانگی پایین است که اکثریت قریب به اتفاق را به خود اختصاص می دهد، به خصوص در زمان اوج مصرف برق.
(1) اگر ولتاژ منبع تغذیه (یعنی ولتاژ قبل از راه اندازی) خیلی کم است، باید از کاربر خواسته شود که سیم کشی مجدد را انجام دهد، اگر ولتاژ حدود 190 ولت است، می توانید یک تنظیم کننده ولتاژ نصب کنید، اگر خیلی زیاد است. کم، نامعتبر خواهد بود.
(2) افت ولتاژ را پس از راه اندازی بررسی کنید، در شرایط عادی، افت ولتاژ فقط بیش از ده ولت است و افت فشار بسیار زیاد است (توصیه می شود که افت ولتاژ بیش از 20 ولت باشد و ولتاژ 190 ولت کمتر باشد. کمپرسور شروع به کار می کند)، سیم برق باید ضخیم یا سیم کشی شود و عیبی مانند تماس ضعیف خط باید برطرف شود.
3. خرابی سیستم تبرید
(1) هوای مخلوط در سیستم تبرید: اگر هوا در سیستم وجود داشته باشد، هوا اغلب در قسمت بالایی کندانسور جمع می شود، زیرا نمی تواند از دستگاه تجمع مایع کندانسور عبور کند، خواه هوا در آن وجود داشته باشد. سیستم، به طور کلی می تواند با ضربان فشار سیستم تعیین شود، در صورت وجود هوا در سیستم، باید مجددا تخلیه و فلوراید شود.
(2) فلوئور بیش از حد: کمپرسور برای مدت طولانی در حالت اضافه بار است که در نهایت منجر به جریان بیش از حد کمپرسور و پرش می شود. در این حالت، بخشی از فلوئور باید در محدوده استاندارد آزاد شود (فشار دمی حدود 0.5MPa در دمای محیط 35 درجه است).
چهارم، دمای پوسته/داخلی بالاست
(1) روانکاری ضعیف کمپرسور: اختلاف ارتفاع بین ماشین های داخلی و خارجی بیشتر از 5 متر است بدون اینکه خم برگشت روغن ایجاد شود یا فقط خم برگشت روغن روی لوله ایجاد شود، سیستم نمی تواند روغن را به آرامی برگرداند، و دمای کمپرسور در حین کار به دلیل عدم روغن کاری به آرامی بالا می رود و در نهایت منجر به گرم شدن بیش از حد و پرش می شود.
به عنوان مثال، یونیت خارجی در زیر قرار دارد و گرمایش در حال اجرا است، در این شرایط کاری، سیال عامل گازی در لوله ضخیم به سمت بالا جریان می یابد و سیال عامل مایع در لوله نازک به سمت پایین جریان می یابد، بنابراین بازگشت روغن ضعیف است. یونیت خارجی روی آن است، گرمایش منتقل می شود، سیال گازی کار در لوله ضخیم به سمت پایین جریان می یابد و سیال کار مایع در لوله نازک به سمت بالا جریان می یابد، بنابراین برگشت روغن بهتر است.
وضعیت برعکس موارد فوق در هنگام سرد کردن است، دو نوع خم برگشت روغن وجود دارد: U شکل و S شکل، S شکل را می توان به قسمت میانی لوله اتصال اضافه کرد، U شکل به طور کلی نزدیک به نصب دستگاه و شعاع باید تا حد امکان کوچک باشد.
(2) ناخالصی ها و رطوبت بیش از حد در سیستم: روغن روان کننده خراب می شود و کربن می شود و نمی تواند یک اثر عادی داشته باشد و در نتیجه دمای کمپرسور به شدت افزایش می یابد و بیش از حد گرم می شود و می پرد.
این وضعیت عموماً در ماشین هایی که برای مدت طولانی تعمیر و یا از آنها استفاده شده است رخ می دهد و اگر مواد موجود در سیستم بازرسی سیاه رنگ هستند، باید اینطور باشد، در این زمان باید از نیتروژن برای تمیز کردن سیستم استفاده شود، سیستم بازرسی جایگزین شود. کمپرسور، مجموعه مویرگی، و تخلیه مجدد و اضافه کردن فلوئور.
(3) تهویه مطبوع اغلب در محیطی زیر 0 درجه استفاده میشود: روغن روانکننده در طول زمان راهاندازی کمپرسور حباب میزند، به طوری که مقدار زیادی روغن روانکننده فوراً در این زمان از کمپرسور خارج میشود. مهم نیست که طراحی سیستم چقدر خوب باشد، سرعت برگشت روغن بسیار کمتر از سرعت تخلیه روغن است و کمپرسور فاقد روغن کاری است تا باعث افزایش دما و محافظت در برابر گرمای بیش از حد شود.
در این صورت باید یک بخاری نفتی (40W---60W, 220V) روی کمپرسور نصب شود و زمانی که کمپرسور متوقف شد، همچنان بخاری نفتی را روشن نگه دارید.
پنجم، اثر خنک کننده کمپرسور خوب نیست
اگر فلوئور خیلی کم باشد، سرعت جریان سیستم کوچک است، که نمی تواند بار 100٪ اواپراتور را برآورده کند، و در نتیجه افزایش سوپرهیت مکش، همراه با نرخ جریان مکش کوچک کمپرسور، راندمان خنک کننده بسیار زیاد است. کاهش می یابد، به طوری که عملکرد طولانی مدت می تواند منجر به حفاظت حرارتی کمپرسور شود.
