ماشین های یخ بزرگ در طول تعمیر و نگهداری با مشکلات زیادی در ارتباط با تغییرات دما مواجه خواهند شد. چه مشکلاتی وجود دارد و چگونه می توان با آنها برخورد کرد. بگذارید بفهمیم:
1. دمای تبخیر دستگاه بلوک یخ بزرگ:
دمای تبخیر تأثیر زیادی بر راندمان تبرید دارد. هنگامی که 1 درجه کاهش می یابد، برای تولید همان ظرفیت خنک کننده نیاز به افزایش 4 درصدی قدرت دارد. بنابراین، زمانی که شرایط اجازه می دهد، افزایش مناسب دمای تبخیر برای بهبود راندمان خنک کننده تهویه مطبوع مفید است.
دمای تبخیر کولرهای خانگی به طور کلی 5-10 درجه کمتر از دمای خروجی هوای کولر گازی است. در عملکرد عادی، دمای تبخیر 5-12 درجه و دمای خروجی 10-20 درجه است.
کاهش کورکورانه دمای تبخیر می تواند اختلاف دما را خنک کند، اما ظرفیت خنک کننده کمپرسور کاهش می یابد، بنابراین سرعت خنک کننده لزوما سریع نیست. هر چه' بیشتر باشد، هرچه دمای تبخیر کمتر باشد، ضریب تبرید کمتر است، اما بار افزایش می‌یابد، زمان کار طولانی‌تر می‌شود و مصرف برق افزایش می‌یابد.
2. دمای اگزوز خیلی بالاست
دلایل اصلی دمای بیش از حد بالای اگزوز عبارتند از: دمای هوای برگشت بالا، ظرفیت گرمایش زیاد موتور، نسبت تراکم بالا، فشار تراکم بالا، شاخص آدیاباتیک مبرد و انتخاب نامناسب مبرد.
3. ضربه مایع
(1) برای اطمینان از عملکرد ایمن کمپرسور و جلوگیری از وقوع چکش مایع، دمای مکش باید بالاتر از دمای تبخیر باشد، یعنی باید درجه خاصی از سوپرهیت داشته باشد.
(2) از دمای خیلی بالا یا خیلی پایین اجتناب کنید. اگر دمای مکش خیلی زیاد باشد یعنی گرمای بیش از حد زیاد باشد که باعث افزایش دمای تخلیه کمپرسور می شود. اگر دمای مکش خیلی پایین باشد به این معنی است که مبرد به طور کامل در اواپراتور تبخیر نشده است که نه تنها راندمان تبادل حرارت اواپراتور را کاهش می دهد، بلکه مکش بخار مرطوب نیز باعث ایجاد چکش مایع کمپرسور می شود. دمای مکش در شرایط عادی باید 5 تا 10 درجه سانتیگراد بالاتر از دمای تبخیر باشد.
4. به دمای مکش پایین:
(1) شارژ مبرد بیش از حد است که بخشی از حجم کندانسور را اشغال می کند و فشار متراکم را افزایش می دهد و مایع ورودی به اواپراتور بر این اساس افزایش می یابد. مایع موجود در اواپراتور را نمی توان به طور کامل تبخیر کرد، به طوری که گاز مکیده شده توسط کمپرسور حاوی قطرات مایع است. به این ترتیب دمای مجرای هوای برگشتی کاهش می یابد، اما دمای تبخیر به دلیل کاهش فشار تغییر نمی کند و درجه سوپرهیت کاهش می یابد. حتی اگر شیر انبساط بسته باشد، هیچ بهبود قابل توجهی وجود ندارد.
（2）. دهانه شیر انبساط خیلی بزرگ است. از آنجایی که المنت سنسور دما به صورت شل متصل است، سطح تماس با لوله برگشت کوچک است، یا عنصر حسگر دما با مواد عایق پیچیده نشده است و موقعیت پیچیده شدن آن اشتباه است و غیره، دمای اندازه گیری شده توسط عنصر سنجش دما نادرست است. و نزدیک به دمای محیط، باعث می شود که شیر انبساط کار کند. درجه باز شدن افزایش می یابد و در نتیجه مایع بیش از حد عرضه می شود.
5. دمای مکش بالا:
(1) شارژ مبرد در سیستم کافی نیست، یا دهانه شیر انبساط خیلی کوچک است، در نتیجه گردش مبرد در سیستم ناکافی است، مبرد کمتری وارد اواپراتور می شود، سوپر گرمای زیاد و دمای مکش بالا. به
(2) فیلتر پورت شیر انبساط مسدود شده است، منبع مایع در اواپراتور کافی نیست، مقدار مایع مبرد کاهش می یابد و بخشی از اواپراتور توسط بخار فوق گرم اشغال می شود، بنابراین دمای مکش افزایش می یابد. به
（3）. دمای مکش به دلایل دیگر بسیار زیاد است، مانند عایق بندی ضعیف لوله هوای برگشتی یا طولانی بودن لوله که می تواند باعث افزایش بیش از حد دمای مکش شود. در شرایط عادی، سر سیلندر کمپرسور باید نیمه سرد و نیم گرم باشد.
6. دمای اگزوز بسیار پایین است
فشار اگزوز خیلی کم است. اگرچه این پدیده در سمت فشار بالا ظاهر می شود، اما دلیل آن بیشتر در سمت فشار پایین است. دلایل عبارتند از:
(1) شیر انبساط توسط یخ یا کثیف مسدود شده است و فیلتر مسدود شده است و غیره که به ناچار فشار مکش و تخلیه را کاهش می دهد. شارژ مبرد ناکافی است.
(2) سوراخ دریچه انبساط مسدود شده است، منبع مایع کاهش یافته یا حتی متوقف می شود، و فشار مکش و اگزوز در این زمان کاهش می یابد.
