در واحد تبرید ، روغن تبرید به طور عمده نقش روغن کاری ، آب بندی ، خنک کننده ، تمیز کردن و کاهش نویز را ایفا می کند. در حین استفاده از روغن تبرید ، به دلیل درجه حرارت بالا ، برای تولید رسوبات کربن با گرما تجزیه می شود و باعث سایش قطعات کمپرسور می شود. محصولات تجزیه نفت برای کاهش اثر تبرید از نظر شیمیایی با مبرد واکنش نشان می دهند و مواد اسیدی تولید شده باعث خوردگی شدید به کمپرسور می شوند. بنابراین ، روغن تبرید پس از استفاده برای مدت معینی باید جایگزین شود و تا حدی رو به وخامت گذاشته است.
به طور کلی ، صنعت توصیه می کند که چرخه تغییر روغن برای واحدهای باز {0}} ساعت باشد ، و چرخه تغییر روغن برای واحدهای نیمه محصور در حدود 6000 ساعت است.
برای تولید کنندگان چیلر ، چرخه جایگزینی روغن تبرید کمپرسور مربوط به کنترل فرآیند فرآیند تولید آنها است. اگر کنترل پاکیزگی اواپراتور و کندانسور سیستم تبرید و خطوط لوله سیستم بهتر باشد ، در این صورت نسبتاً صحبت می شود ، آلاینده های کمتری وارد کمپرسور می شوند و چرخه جایگزینی می تواند نسبتاً طولانی تر باشد.
توصیه می شود روغن روغن کاری جایگزین شود و فیلتر روغن پس از روشن شدن چیلر برای اولین بار و زمان عمل تجمعی 2500 ساعت (یا 3 ماه) تمیز شود. زیرا باقیمانده مونتاژ سیستم پس از عمل رسمی در کمپرسور جمع می شود. پس از آن ، باید هر 8 ساعت ، {3}} ساعت (یا 2 سال) جایگزین شود. در حقیقت ، به دلیل تأثیر محیط واحد ، شرایط عملیاتی ، پیری واشرهای آب بندی و غیره ، روغن تبرید با مواد خارجی یا رطوبت مخلوط می شود و اثر درجه حرارت بالا باعث آلودگی یا بدتر شدن روغن تبرید می شود بشر
1. شاخص تغییر روغن تبرید
به طور کلی ، شاخص های قضاوت در مورد اینکه آیا روغن تبرید می تواند مورد استفاده قرار گیرد عبارتند از: ظاهر ، ویسکوزیته ، ارزش اسید ، رطوبت ، نقطه ریختن ، نقطه فلش ، مقاومت فشاری ، خوردگی ورق مس ، ناخالصی های مکانیکی و ماده نامحلول.
ظاهر
این که آیا کیفیت روغن تبرید تغییر می کند یا خیر ، باید از طریق تجزیه و تحلیل شیمیایی و فیزیکی خاصی تعیین شود. در استفاده عادی ، کیفیت روغن نیز می تواند به طور شهودی از ظاهر و رنگ روغن مورد قضاوت قرار گیرد.
هنگامی که روغن تبرید حاوی ناخالصی یا رطوبت است ، شفافیت آن کاهش می یابد و هنگامی که روغن یخچال بدتر می شود. رنگ آن تیره تر می شود ، بنابراین می توانید قطره روغن تبرید را روی یک کاغذ فیلتر سفید تمیز رها کنید. اگر لکه روغن سبک و یکنواخت باشد ، کیفیت روغن تبرید قابل قبول است. اگر لکه نفت در گروهی از دایره های متمرکز توزیع شود ، روغن تبرید حاوی ناخالصی است. اگر لکه روغن در لکه های قهوه ای توزیع شود ، روغن تبرید رو به وخامت گذاشته و از آن استفاده نمی شود. روغن تبرید با کیفیت بالا باید بی رنگ و شفاف باشد. پس از یک دوره استفاده ، به رنگ زرد روشن می شود. با افزایش زمان استفاده ، رنگ روغن به تدریج تاریک می شود و شفافیت بدتر می شود. اگر روغن تبرید به رنگ نارنجی یا قهوه ای مایل به قرمز تبدیل شود ، باید جایگزین شود.
ولادی
مقاومت در برابر جریان سیال در زیر گرانش ویسکوزیته نامیده می شود. در روغن کاری محصولات نفتی ، خصوصیات ویسکوزیته آن اغلب با مقادیر ویسکوزیته سینماتیک بیان می شود و روش آزمایش مربوطه GB/T265 است. مقدار ویسکوزیته سینماتیک روغن تبرید ، شاخص اصلی است که منعکس کننده عملکرد روغن کاری محصولات نفتی است ، و همچنین پایه و اساس بسیاری از کشورهای جهان برای تدوین نمرات روغن تبرید است.
انواع مختلفی از کمپرسورهای تبرید نیاز به روغن های تبرید ویسکوزیته های مختلف دارند. بنابراین ، انتخاب روغن تبرید با ویسکوزیته مناسب ، عامل مهمی در اطمینان از روغن کاری طبیعی کمپرسورهای تبرید ، کاهش سایش مکانیکی و کاهش مصرف انرژی است. ویسکوزیته بیش از حد بالا نه تنها در تضمین عملکرد درجه حرارت پایین روغن ، که برای انتقال حرارت مساعد نیست ، بلکه باعث کاهش قدرت دستگاه نیز نمی شود. ویسکوزیته خیلی کم فیلم روغن مناسب را در قسمت اصطکاک تشکیل نمی دهد و در نتیجه باعث افزایش سایش تجهیزات و حتی "کشیدن سیلندر" و "چسبیدن" و سایر گسل ها می شود.
ارزش اسید
تعداد میلی گرم هیدروکسید پتاسیم مورد نیاز برای خنثی کردن تمام اسیدهای آزاد در 1 گرم روغن مقدار اسید است. مقدار اسید یک شاخص مهم روغن تبرید است و روش آزمایش مربوطه آن GB/T4945 یا GB/T7304 است. اندازه مقدار اسید در روغن تبرید نشان دهنده عمق پالایش و میزان اکسیداسیون روغن تا حدی است.
رطوبت
در سیستم چرخه یخچال ، حتی اگر فقط مقدار کمی آب وجود داشته باشد ، وصل شدن یخ در دستگاه پرتاب درجه حرارت پایین رخ می دهد و باعث می شود روغن تبرید به طور زودرس تولید فلوکولها شود. در دماهای بالا ، رطوبت نیز ثبات روغن را کاهش می دهد. از طرف دیگر ، روغن تبرید بسته در تماس مستقیم با سیم پیچ موتور است و وجود آب به عایق آسیب می رساند و حتی باعث تصادفات حرکتی می شود.
نقطه
کمترین دمایی که روغن در آن فقط جریان می یابد ، نقطه ریختن روغن نامیده می شود. روش تست مربوطه GB/T3535 است. در حین کار چیلر ، هنگامی که مبرد فشرده می شود ، برخی از غبار نفت اغلب وارد خط لوله می شوند. حتی پس از عبور از جداکننده گاز روغن ، این دو نمی توانند به طور پاک از هم جدا شوند. این امر مستلزم آن است که روغن از سیالیت کم درجه حرارت پایین (نقطه ریختن پایین) در سیستم تبرید برخوردار باشد تا از جلوگیری از جلوگیری از جلوگیری از جلوگیری از جلوگیری از کار و ایجاد چیلر جلوگیری کند و یا به لوله تبادل حرارت تبخیر کننده متوقف شود تا راندمان انتقال حرارت را کاهش دهد.
نقطه فلش
نقطه فلش روغن یخچال به کمترین دما اشاره دارد که بخار روغن تولید شده در هنگام گرمایش با هوا مخلوط می شود و هنگام تماس با شعله چشمک می زند. روش تست مربوطه GB/T3536 است. این مورد نشانگر تمایل و ایمنی تبخیر روغن تبرید است و همچنین می تواند کیفیت روغن تبرید را نشان دهد. اگر نقطه فلش روغن تبرید کاهش یابد ، به این معنی است که روغن با روغن سبک مخلوط می شود یا برخی از روغن ها برای تشکیل محصولات تجزیه کم جوش تجزیه شده اند. به طور کلی ، نقطه فلش روغن تبرید 15-30 درجه بالاتر از دمای تخلیه کمپرسور است.
قدرت فشاری
استحکام فشاری همچنین ولتاژ شکست یا قدرت دی الکتریک نامیده می شود. این ولتاژ اعمال شده در روغن یخچال در یک ظرف با الکترود است. هنگامی که ولتاژ به تدریج به مقدار مشخصی افزایش می یابد ، مقاومت روغن به طور ناگهانی به صفر می رسد و جریان قوی از روغن به شکل جرقه یا قوس عبور می کند. مقدار ولتاژ بحرانی در این زمان استحکام دی الکتریک نامیده می شود. عوامل اصلی مؤثر بر ولتاژ تجزیه روغن تبرید رطوبت ، ناخالصی ، دما و غیره است. روش آزمایش مربوطه GB/T507 است. مقاومت دی الکتریک یک کمپرسور کاملاً محصور کمتر از 25 کیلو ولت نیست.
خورد ورق مس
آزمایش خوردگی ورق مس در حال حاضر مهمترین روش تعیین خوردگی برای روان کننده های صنعتی است. این آزمایش تمایل محصولات نفتی به خوردگی سطوح فلزی در تماس با شرایط مشخص است. روش آزمایش خوردگی متداول برای روغن تبرید GB/T5096 است. هنگامی که عمق پالایش روغن کافی نیست ، مقدار کمی سولفید و اسید آلی در روغن در روغن آن فلز را خراب می کند ، و این مواد خورنده نیز باعث وخیم شدن روغن روغن کاری می شوند و مواد مضر مانند لجن و کربن تولید می کنند. سپرده ها بنابراین ، مقاومت در برابر خوردگی محصولات نفتی می تواند نشان دهنده عمق پالایش و وخامت درجه محصولات نفتی تا حدودی باشد.
ناخالصی های مکانیکی و نامشخص
تمام ناخالصی های جامد که در روغن روغن کاری شناور و رسوب می شوند ، به طور جمعی به عنوان ناخالصی مکانیکی گفته می شود. ناخالصی های مکانیکی یکی از موارد نظارت معمول برای مدیریت روغن کاری کمپرسورهای چیلر است. از آنجا که ناخالصی های مکانیکی در محصولات نفتی باعث تسریع در سایش غیر طبیعی کمپرسور می شود و همچنین مدار روغن و فیلتر را مسدود می کند و باعث خرابی روغن کاری کمپرسور می شود. ناخالصی های مکانیکی یکی از شاخص ها برای تعیین اینکه آیا روغن تبرید نیاز دارد تغییر کند یا خیر. روش تعیین با توجه به GB/T511 انجام می شود. معمولاً ناخالصی های مکانیکی در زیر {{1}. اگر از 0.005 ٪ تجاوز کند ، حاوی ناخالصی های مکانیکی است و به نظر می رسد که روغن یخچال و فریزر صلاحیت ندارد.
2. روش و مراحل جایگزینی روغن تبرید
کمپرسورهای مختلف روشهای مختلفی برای جایگزینی روغن تبرید دارند. این مقاله به عنوان نمونه از کمپرسورهای پیچ استفاده می شود.
1. مبرد سیستم را به سمت کندانسور بازیابی کنید ، مبرد را در کمپرسور تخلیه کنید و روغن تبرید را از شیر زاویه تخلیه روغن کمپرسور تخلیه کنید.
2. روغن روغن کاری کمپرسور از شیر تخلیه روی فیلتر روغن آزاد می شود. هنگامی که روغن روغن کاری تقریباً خسته شده است ، مقدار مشخصی از نیتروژن را از مفصل انتهای فشار بالا از کمپرسور اضافه کنید تا تخلیه روغن روغن کاری با فشار تسریع شود ، فشار را متوقف کرده و شیر تخلیه را ببندید. سپس فیلتر روغن کمپرسور را برداشته ، تمام روغن روغن کاری کننده را در مخزن روغن رها کرده و سپس فیلتر روغن را تمیز کرده و آن را نصب کنید تا آن را محکم تر کند.
3. روغن روغن کاری را با توجه به مقدار استاندارد کمپرسور اضافه کنید و همزمان سیستم را تخلیه کنید. توصیه می شود شیر زاویه فشار فشار بالا (کم) یا سایر نقاط نسبتاً بالا را برای نقطه تماس پمپ خلاء انتخاب کنید تا از آسیب دیدن پمپ خلاء توسط روغن تبرید جلوگیری شود. در هنگام انجام نگهداری فشار خلاء یا تشخیص نشت ، مشاهده کنید که آیا فشار دوباره ریخته می شود.
4. روغن روغن کاری را تزریق کنید ، آن را با یک لوله پلاستیکی تمیز به شیر تخلیه وصل کنید و انتهای دیگر لوله پلاستیکی را درون بشکه روغن قرار دهید (لوله پلاستیکی در قسمت پایین بشکه روغن قرار می گیرد). بشکه روغن باید هنگام پر کردن روغن بسته شود تا آلودگی هوا به روغن کاهش یابد.
3. اقدامات احتیاطی برای جایگزینی روغن تبرید در کمپرسورها
روغنهای تبرید مارک های مختلف نمی توانند مخلوط شوند ، به خصوص روغن معدنی و روغنهای استر مصنوعی نمی توانند مخلوط شوند. اگر مارک های مختلف روغن تبرید جایگزین شد ، مراقب باشید روغن یخچال اصلی باقیمانده در سیستم را از بین ببرید. برخی از روغن ها دارای خاصیت رقیق بودن هستند ، بنابراین روغن یخچال را برای مدت طولانی در معرض هوا قرار ندهید. در حین نصب ، زمان قرار گرفتن در معرض را تا حد امکان کوتاه کنید و کار خوبی از جاروبرقی انجام دهید.
اگر این سیستم دارای خرابی فرسودگی شغلی کمپرسور است ، هنگام تعویض دستگاه جدید ، به از بین بردن مواد اسیدی باقیمانده در سیستم توجه می کنید و پس از 72 ساعت راه اندازی ، اسیدیته روغن تبرید را بررسی کنید. توصیه می شود که روغن تبرید و فیلتر خشک را جایگزین کنید تا احتمال خوردگی اسید کاهش یابد. پس از آن ، روغن تبرید را دوباره پس از حدود یک ماه کار دوباره بررسی یا جایگزین کنید. اگر این سیستم تصادف در ورود به آب داشته است ، به از بین بردن آب توجه ویژه ای داشته باشید. علاوه بر تعویض روغن تبرید ، به تشخیص اسیدیته روغن توجه ویژه ای داشته باشید و روغن جدید و فیلتر خشک را به موقع جایگزین کنید.
