شوک مایع به آسیب وارد شده به صفحه سوپاپ مکش اشاره دارد که مبرد مایع یا روغن روان کننده به همراه گاز به داخل سیلندر کمپرسور مکیده می شود و مواد مایع پس از ورود به سیلندر به سرعت در طی فرآیند اگزوز تخلیه نمی شود. هنگامی که پیستون نزدیک به آن است در نقطه مرگ بالا فشرده می شود و در نتیجه فشار آنی بالا می رود. شوک مایع می تواند باعث آسیب به اجزای مهم کمپرسور مانند صفحه سوپاپ اگزوز، صفحه سوپاپ، واشر صفحه سوپاپ، پیستون (به خصوص قسمت بالایی)، پین پیستون، شاتون، میل لنگ، بوش بلبرینگ و غیره در مدت زمان بسیار کوتاهی شود. زمان به خصوص برای کمپرسورها کشنده است.
چگالی مایع بسیار بیشتر از گاز است و تکانه و نیروی ضربه آن هنگام جاری شدن نیز بسیار بیشتر از چگالی گاز است. هنگامی که تعداد زیادی قطرات در هوای مکش قرار میگیرد و وارد سیلندر میشود، این جریان دو فازی ضربههایی با شدت و فرکانس بالا بر روی قطعه سوپاپ مکش ایجاد میکند، درست مانند یک طوفان مخلوط با سنگریزهها که به پنجره شیشهای برخورد میکند. و اثر مخرب آن آشکار است. شکستگی صفحه سوپاپ مکش یکی از ویژگی ها و فرآیندهای قابل توجه در slugging مایع است.
هنگامی که مایع تبخیر نشده و به موقع از سیلندر تخلیه نمی شود، پیستون مایع را هنگامی که به نقطه مرده بالایی نزدیک است فشرده می کند. از آنجایی که زمان فشرده سازی بسیار کوتاه است، این فرآیند شبیه ضربه است و صدای کوبش فلزی نیز در سرسیلندر شنیده خواهد شد. این عمل فشرده سازی یک مایع، بخش یا فرآیند دیگری از شل شدن مایع است. شکستگی شاتون ناشی از برخورد مایع با شکستگی ناشی از نگه داشتن شفت یا سیلندر گاز گرفتن پیستون متفاوت است. اولی در مدت زمان کوتاهی رخ می دهد. پیستون ها و میل لنگ در هر دو انتهای شاتون همچنان می توانند آزادانه حرکت کنند و قسمت شکسته دارای ویژگی های اکستروژن خواهد بود. .
مایعی که باعث شوک مایع در کمپرسور می شود عمدتاً از نکات زیر ناشی می شود:
جریان برگشتی مایع: به پدیده بازگشت مایع مبرد یا روغن روان کننده از اواپراتور به کمپرسور از طریق خط مکش اشاره دارد. در سیستم تبرید با استفاده از شیر انبساط، اگر شیر انبساط بیش از حد بزرگ باشد، تنظیم سوپرهیت خیلی کوچک باشد، پکیج سنجش دما به درستی نصب نشده باشد یا پوشش عایق آسیب دیده باشد، یا شیر انبساط از کار بیفتد، ممکن است جریان برگشت مایع رخ دهد. برای سیستمهای تبرید کوچک که از لولههای مویین استفاده میکنند، اضافه کردن بیش از حد مایع نیز باعث برگشت مایع میشود. سیستم هایی که از یخ زدایی گاز داغ استفاده می کنند، مستعد جریان برگشتی مایع هستند. صرف نظر از اینکه از یک شیر چهار طرفه برای عملکرد پمپ حرارتی استفاده می شود یا یک شیر بای پس گاز داغ برای عملیات تبرید استفاده می شود، مقدار زیادی از مایع تشکیل شده در اواپراتور پس از یخ زدایی گاز داغ ممکن است با شروع عملیات تبرید بعدی دوباره جریان یابد. کمپرسور علاوه بر این، یخ زدگی شدید روی اواپراتور یا خرابی فن باعث کاهش اثر انتقال حرارت می شود و مایع تبخیر نشده باعث برگشت مایع می شود. نوسانات مکرر دما در انبار سرد نیز می تواند باعث شکست دریچه انبساط شود و باعث جریان برگشتی مایع شود.
راه اندازی با مایع: این به پدیده ای اشاره دارد که هنگامی که یک کمپرسور خنک کننده هوای برگشت راه اندازی می شود، روغن روان کننده در میل لنگ به شدت کف می کند که فشار به طور ناگهانی به دلیل مقدار زیادی مبرد حل شده کاهش می یابد. مهاجرت مبرد به فرآیندی اطلاق می شود که در آن مبرد در اواپراتور به صورت گاز از طریق لوله برگشت وارد کمپرسور شده و پس از خاموش شدن کمپرسور توسط روغن روان کننده جذب می شود یا در کمپرسور متراکم می شود و با روان کننده مخلوط می شود. روغن جابجایی مبرد نه تنها به راحتی باعث شل شدن مایع می شود، بلکه روغن روان کننده را رقیق می کند و باعث سایش شدید می شود.
روغن روانکاری بیش از حد: زمانی که روغن روانکار از محدوده ایمن مشخص شده توسط شیشه دید روغن فراتر رود، میل لنگ چرخان با سرعت بالا و انتهای بزرگ شاتون ممکن است به طور مکرر به سطح روغن برخورد کند و باعث پاشیدن روغن روانکار به هوا شود. مصرف، در نتیجه باعث شوک مایع می شود.
شل شدن مایع نه تنها یکی از عیب های رایج کمپرسورها است، بلکه نشانه ای از وجود مشکلات در طراحی، نصب یا نگهداری سیستم است. اگر علت اصلی مشکل برطرف نشود و کمپرسور آسیب دیده به سادگی تعمیر یا تعویض شود، مشکل شل شدن مایع عود خواهد کرد.
